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Les réseaux urbains

  • 4 lignes de tram
  • 80 lignes de bus (les lianes)
  • 7 lignes de Bus Express
  • 50 lignes ScoDi, le transport scolaire des collégiens et lycéens de la métropole (sous certains critères d’éligibilité)
  • 28 parcs relais
  • 2000 VÉLO (vélos en libre service dont 1000 compatibles «batterie électrique»)
  • 183 stations VÉLO (une station tous les 300 m en centre-ville)
  • 5 BATO (navettes fluviales)

TBM

Le réseau de transports en commun de Bordeaux Métropole, « TBM », dont la gestion est assurée par la société Keolis, offre plusieurs solutions de déplacements :

  • Un tram dont les lignes sont organisées en étoile du centre de Bordeaux – place des Quinconces – vers les périphéries de la métropole.
  • Un réseau de bus comportant 80 lignes pour couvrir l’ensemble de la métropole combiné au tram et au réseau de cars interurbains.
  • Une flotte de vélos en libre-service, le VÉLO, classiques ou électriques disponibles tous les jours, 24h/24. Une gamme de vélos en location longue durée ou en prêt gratuit, le VéloC, et le VéloPark, une palette complète de solutions pour stationner son vélo personnel ou son VéloC (abris vélos, vélobox…).
  • 5 navettes fluviales (3 liaisons), le BATO, complètent ce dispositif.
  • Le réseau de nuit TBNight (toutes les 30 minutes, toute la nuit du jeudi au samedi) et Flex’Night (service de nuit à la demande).

TBM, c’est également Mobibus, le service de transport collectif de personnes à mobilité réduite.

Les 28 Parcs Relais, ouverts de 5h à 2h du matin (plus de 7400 places de stationnement) sont présents sur le territoire de la Métropole. Situés à proximité immédiate des lignes de tram et de bus, ils permettent de combiner facilement voiture et transports en commun.

Dans l’agglomération bordelaise, en plus des différents tarifs (titre de transport à l’unité, aller-retour, carnet de 10 voyages il est possible de choisir un tarif combiné car + réseaux urbains. Ce tarif combiné car + réseaux urbains est valable en Gironde sur l’ensemble des cars du réseau régional et les tramways et bus de Bordeaux Métropole (TBM).

Les autres réseaux urbains

Les autres agglomérations de Gironde en dehors de Bordeaux ont leurs réseaux de transports urbains :
  • Calibus pour l’agglomération de Libourne avec 9 lignes et surtout gratuit !
  • Baïa pour l’agglomération d’Arcachon avec 16 lignes

Les cars régionaux

Transports interurbains et scolaires, le réseau de cars Transport en Nouvelle- Aquitaine, géré par la Région, irrigue le département et permet de connecter les zones rurales aux zones urbaines.
Le réseau s’adapte aux besoins de déplacements des habitants.
Les lignes les plus longues et/ou les plus fréquentées sont assurées par des cars à « haut niveau de services » bénéficiant d’un confort renforcé, d’une connexion wifi et d’une prise USB.

Transport en Nouvelle-Aquitaine favorise l’intermodalité via les correspondances inter-réseaux entre TBM et TER Aquitaine de la Région autour de pôles d’échanges.

Le Département de la Gironde, en charge du réseau routier, incite aussi au co-voiturage : 135 aires aménagées offrant 2 804 places de stationnement fin 2024. 

Et aussi deux lignes de transports maritimes, les « bacs », assurent la traversée de l’estuaire de la Gironde : Le Verdon/Royan, et, Blaye/Lamarque.

Le TER – train express régional

Le réseau TER Nouvelle-Aquitaine s’est donné pour objectif de favoriser une alternative à la voiture ; modernisation des lignes, renouvellement des rames et cadencement des horaires sont les points forts de cette stratégie.
Entre 2020 et 2028, le nombre de TER par semaine augmente pour plus de fréquence et un gain de temps dans les déplacements.

👉 Horaires en direct, réservation, simulateur de temps de trajet

  • 700 trains par jour
  • 195 TER
  • 63 000 clients par jour
  • 7 interconnexions au réseau TBM (bus et tram) et réseau Transports en Nouvelle Aquitaine
  • 15 lignes à partir de la gare Saint-Jean dont les principales : Arcachon, Agen ,Bergerac,  Hendaye, La Rochelle, Mont-de-Marsan, Périgueux
  • 65 % électriques et bi-modes
  • 20 000 abonnés/jour trajets domicile – travail

Le RER métropolitain

Lancé en 2018 par la Région Nouvelle-Aquitaine et Bordeaux Métropole, le RER Métropolitain est progressivement mis en service.

Le projet se base sur l’optimisation de lignes ferroviaires déjà existantes et le développement de lignes de cars express. En augmentant le passage des trains TER, le RER Métropolitain doit mettre en place d’ici 2030 des liaisons fréquentes, régulièrement cadencées (avec un train toutes les 30 minutes puis toutes les 15 minutes sur certaines lignes en heure de pointe) et diamétralisées : les voyageurs pourront relier une commune à l’autre en traversant directement la métropole bordelaise, sans changement de train en gare Saint-Jean, à Bordeaux.

Le RER Métropolitain se déploie sur trois axes de l’étoile ferroviaire bordelaise :

  • Libourne – Bordeaux – Arcachon (lignes TER 41.1U et 41.2U)
  • Saint-Mariens – Bordeaux – Langon (lignes TER 43.1U et 43.2U)
  • Bordeaux/Pessac – Macau – Pointe de Grave (ligne TER 42)

L'autopartage et covoiturage

  • Citiz propose des voitures thermiques ou électriques pour effectuer des trajets assez longs, avec ou sans abonnement. Les voitures sont disponibles sur des places réservées sur Bordeaux Métropole et dans le Sud Gironde.
  • Des sociétés d’autopartage entre particuliers, avec échange de clés, permettent une mise en relation entre propriétaires : GetAround et Turo.

👉 Outils d’information en temps réel circulation et travaux/incidents (Site de Bordeaux Métropole)

 

Les mobilités douces

Le Vélo

  • 18% de la part modale du vélo
  • 700 km de pistes cyclables en sites propres en Gironde
  • 1400 km d’aménagements cyclables dans la métropole + 1000 km supplémentaires en Gironde à l’horizon 2028

La pratique du vélo se diffuse sur l’ensemble du département de la Gironde, devenu l’un des premiers pour le taux d’utilisation dans les déplacements domicile-travail.

Plan vélo métropolitain : le ReVE (Réseau Vélo Express) répond à l’objectif d’atteindre 18% de la part modale du vélo sur l’ensemble du territoire à l’horizon 2030.

Les autres mobilités

L’offre free-floating de Bordeaux Métropole : 6 opérateurs proposent en libre-service vélos, scooters et trottinettes électriques